Ремонт системы охлаждения двигателя Jetour T1 в Волгограде

Стрелка температуры ползёт вверх в пробках, вентилятор молотит не переставая, а из расширительного бачка периодически выбрасывает антифриз? Система охлаждения работает на пределе — и один жаркий день может закончиться перегревом с деформацией головки блока. Ремонт стоит тысячи, а перегрев — десятки тысяч. Не ждите кипения — устраняйте причину сейчас.

Что входит в ремонт системы охлаждения:

• Опрессовка системы для поиска утечек — создание давления с контролем его удержания выявляет любую негерметичность, даже невидимую глазу
• Проверка и замена термостата — тестирование температуры открытия и полноты хода клапана, управляющего циркуляцией
• Ремонт или замена радиатора — устранение течей пайкой или установка нового теплообменника при критическом повреждении
• Замена водяного насоса — восстановление расчётной производительности при износе крыльчатки или подшипника
• Проверка вентиляторов и датчиков температуры — тестирование электрических цепей и порогов срабатывания

Для диагностики и ремонта применяются опрессовщик, инфракрасный пирометр и мультиметр. Работа занимает от 1 до 4 часов в зависимости от объёма.

Исправная система охлаждения держит температуру 85-95 градусов в любых условиях — от многочасовой пробки в жару до движения по трассе с прицепом. Это ваша страховка от перегрева и дорогого ремонта головки блока. После починки рекомендуется проверять уровень антифриза раз в неделю на протяжении месяца.